• Г-н Минев, спокойна ли е обстановката по пътищата в Добричка област?
• Статистиката за пътните инциденти от началото на годината не ни дава основания за успокоение. От 1 януари 2009 г. до момента са станали 37 тежки пътно-транспортни произшествия с четирима убити и 43 ранени. Спрямо същия период на миналата година тежките катастрофи са с 5 повече, загиналите – с двама по-малко, но с 4 души е увеличен броят на ранените. Основните причини, водещи до инциденти с убити и пострадали, остават движението с превишена и несъобразена скорост, отнемането на предимство, неправилното изпреварване. В истинска напаст се превръщат неправоспособните водачи. През 2008 г. зад волана са засечени 1081 шофьори без книжка. От началото на тази година броят на санкционираните неправоспособни водачи е 148.
• На какво отдавате тенденцията да се сяда зад волана без шофьорска книжка?
• Най-вече на самоувереност и чувство за безнаказаност. Голяма част от неправоспособните шофьори са млади хора, често непълнолетни и в тази връзка определено можем да говорим и за липса на родителски контрол.
• Какви санкции предвижда законът за шофьорите без книжка?
• Те носят административна отговорност и при първо нарушение се глобяват. При повтаряне на деянието в едногодишен срок, то вече е престъпление по смисъла на Наказателния кодекс.
• Почти ежедневно в бюлетина на Областната дирекция на МВР се съобщава за пияни шофьори…
• Шофирането в нетрезво състояние също е изключително рисков фактор за тежки пътни инциденти с убити и ранени. През миналата година при проверки са установени 233 водачи с концентрация на алкохол от 0,5 до 1,2 промила и 313 – с над 1,2 промила /концентрация, за която се носи и наказателна отговорност/.
• Като че ли не се обръща достатъчно внимание на шофьорите, употребили наркотични вещества. Не е тайна, че пътните полицаи в България не разполагат с тестове за наркотици...
• Наистина никъде в страната няма подобна техника. Това обаче не означава, че шофирането под влияние на упойващи вещества остава ненаказано. При съмнение, че водачът е употребил наркотици, нашите служители издават предписание за кръвна проба и след изследването й се установяват вида и количеството на приетото вещество.
• Кои са най-често допусканите нарушения от шофьорите в областта?
• От началото на годината са регистрирани 2703 нарушения на правилата за движение. Най-масовото е превишаване на максимално допустимата скорост – 693. В 155 случая водачите са отнели предимство или не са спазили пътен знак. За неизползване на обезопасителен колан или каска са санкционирани 202 участници в движението. Ежедневно в инструктажите на дежурните служители настояваме приоритет в контролната им дейност да бъдат нарушенията, водещи до тежки произшествия – високата скорост, неправилното изпреварване, неправоспособните и пияни шофьори. В контрола на движението по пътищата се включват и колегите от сектор “Охранителна полиция”, които също имат правомощия да санкционират нарушителите.
• Каква е оценката ви за обстановката през изминалия зимен сезон, който се смята за най-рисков по отношение безопасността на движението?
• През изминалата зима времето определено бе благосклонно, фирмите за пътно поддържане си свършиха работата, не се стигна до затваряне на пътни участъци. Удовлетворени сме от факта, че голяма част от шофьорите започнаха да обръщат внимание на оборудването на автомобилите си и се снабдиха със зимни гуми. Резултат даде и проведената в началото на зимата акция “Светлина”. Сравнително малък е броят на констатираните технически неизправности по автомобилите като износени гуми или неработещи осветителни системи.
• Едно от най-коментираните предложения за промени в законодателството е завишаването на санкциите за младите шофьори. Няма ли в него елемент на дискриминация?
• Всеки закон чрез предвидените в него мерки и санкции цели най-вече възпитателен ефект. С оглед тежката обстановка по пътищата завишаването на санкциите за нарушаване правилата на движение е целесъобразно. Дори в Германия, където пътният травматизъм е значително по-нисък, през миналата година вдигнаха двойно наказанията за пияните водачи. Не бих казал, че по-високите глоби за младите шофьори са дискриминационна мярка. Водачите без стаж и опит в последните години се превръщат в един от основните рискови фактори за възникване на тежки пътни инциденти. През 2008 в страната 7537 катастрофи са по вина на млади шофьори. При тях са загинали 988 души и са ранени 9432. 780 са тежките инциденти, предизвикани от водачи със стаж до 1 година. В тях са убити 124 и са ранени 1060 души. Младите водачи са склонни да превишават скоростта и да се състезават с останалите участници в движението, демонстрират самочувствие, често не могат да преценят времето и дистанцията при изпреварване. Зачестяват и случаите, в които установяваме употреба на алкохол от шофьори с минимален стаж. В Добричка област на отчет се водят 123 196 водачи. През 2008 г. са издадени 3777 шофьорски книжки. От 30 март 2009 г. свидетелствата за управление на новите шофьори ще се връчват в учебния кабинет на КАТ. На младите водачи ще бъде изнесена кратка беседа, придружени със снимков и видео-материал.
• Какви мерки предприемате за ограничаване на незаконните състезания, които се организират по улиците на Добрич и край града?
• Винаги сме реагирали на сигнали от граждани, защото тези гонки не само смущават спокойствието на хората, но и създават предпоставки за възникване на тежки катастрофи. Скоро не сме получавали информация за подобни състезания.
• Ще облекчи ли новата организация на движението в Добрич трафика в града и какви мерки предприемате спрямо неправилното паркиране?
• Без да бягам от отговорност, държа да отбележа, че паркирането е приоритет на Общината и би трябвало да се санкционира от нейните контролни органи. Отделянето на време и служители за санкциониране на неправилно паркиралите шофьори се отразява негативно на приоритетите ни – предотвратяване на тежките пътни инциденти. Мисля, че с плана за организация на движението в централна градска част трафикът ще бъде облекчен и в голяма степен ще бъде решен и проблемът с паркирането. Съгласувахме нашите виждания с Общината, съобразиха се с всички наши предложения.
Разговаря Пламен Николов |
