В Ню Йорк, Испания и Китай ефективни практики оптимизират качеството на транспортния продукт
Мирослав Балчев
Цените на таксиметровите услуги в Добрич са сред най-високите в страната. Въпреки че през изминалите месеци в някои градове в България имаше скок на тарифите, добричлии все още ползват по-скъп превоз. За изминат километър през деня апаратите отчитат по 75 ст., а през нощта – 85 ст. При повечето автомобили първоначалната такса е 99 ст., за минута престой в светлата част на деня сметката набъбва с 15 ст., а вечерта – с 20 ст. При някои таксиджии сметката започва от 90 ст. през деня и 99 вечерта, а престоят е 25-30 ст. В редки случаи към сумата се прибавят и 50 ст., ако сте си поръчали таксито. С 15 ст. по -евтино от Добрич возят жълтите автомобили в Шумен, а във Велико Търново с 5 стотинки. Услугите на таксиметровите фирми в София също са по-ниски от тези в Добрич, въпреки че бяха повишени през октомври 2007 г. Километърът за столичани в дневните часове е от 54 до 60 ст., а вечерта от 64 до 70 ст. Броячите започват да въртят от 59 или 60 ст., а престоят за минута се таксува по 18 ст. Повикването в столицата се заплаща 40 или 50 ст. Във Варна цените също са по-ниски – 69 ст. през деня и 79 вечерта. Такива са и в Бургас. В южния черноморски град апаратите отчитат по 21 и 29 ст. за дневна и нощна минута престой, а началната такса е съответно 93 и 99 ст. По-скъпо от добричлии плащат жителите на Пазарджик. Там тарифите бяха променени в началото на юни. Жълтите коли в града сега возят за 80 ст. през деня и левче вечерта. Минута престой е между 20 и 25 ст. Като причина за повишението шофьорите в Пазарджик посочиха скок а в цените на горивата. До колко обаче тази причина е правдоподобна остава под въпрос. Таксиметровите автомобили карат на газ или метан, а тези горива са значително по-евтини от бензина и затова увеличението не е основателно, смятат клиентите. Няма разлика в цените на различните фирми в Добрич, казаха шофьори. Те обаче предупредиха, че тарифите на нелегалните превозвачи са с около 15-20 % по-високи. Таксиджиите съветват пътниците да наблюдават дали колите, в които се качват, имат стикер на Община град Добрич на предното стъкло. 4 лв. струва дневното ползване на радиостанция. Това прави по 24 лв. седмично, тъй като се кара шест дни в седмицата. През деня имам 4-5 курса от станцията, обясни таксиметров шофьор. От всяко повикване се изкарват около 2,50 – 3 лв. С поръчките за два дена се покрива седмичният разход за радиостанция, твърдят таксиджии. Около 500 са регистрираните таксита в Добрич. До 12 юни в Община Добрич шофьорите могат да получат новите индивидуални холограмни стикери за извършване на таксиметров превоз на пътници. Най-масовото нарушение на водачите на жълтите коли в Добрич е непопълване на пътни книжки, каза директорът на Регионална дирекция „Автомобилна администрация” Тончо Тонев. Има и такива, които не включват апаратите и возят на твърди тарифи. Така приходите им остават необлагаеми от държавата, избягва се и ограничението за работа, което е 11 ч. в денонощието, обясни Тонев. Обикновено броячите не се ползват в обедните часове, когато клиентите са малко. Сред по-леките нарушения е, че някои водачи не покриват табелата “Ta кси ” в извънработно време. През следващата седмица започват масови проверки за наличието на паник бутон в колите. Срокът за монтирането му изтече на 8 юни. При разговори със собствениците на таксиметрови фирми се договорихме за малка отсрочка, каза Тончо Тонев. Задължението за монтиране на мигаща в червено електрическа крушка в табелата “Такси” или сигнализация в диспечерския пункт при опасност бе регламентирано с промените в Наредба 34 на Министерството на транспорта. Новите изисквания за жълтите автомобили се въвеждат по настояване на самите шофьори за повишаване на безопасността им. Причина за мярката станаха убийствата на техни колеги. При липса на паник бутон ще се налага глоба от 100 до 200 лв. Интересен метод за установяване на некоректните шофьори въведоха градските власти в Ню Йорк. В началото на февруари служители на комисията за такситата започнали проверка на 13 000 жълти автомобила. Инспекторите се качват в такситата като обикновени пътници и по този начин успяват да изловят тези, които не спазват установените правила. Проверката предизвикала недоволството на синдикатите. Властите обаче са предвидили и осигуряване на безплатни обяди и заплащане на хотел по време на отпуск на шофьорите, които демонстрират високо качество на услугите. Едно от задължителните условия за таксиметровите автомобили в милионния американски град е във всяка кола да бъде изложен списък с правата на пътниците. Подобни действия от страна на българските контролни органи засега не се предвиждат. Това най-вероятно е и причина много от шофьорите да не спазват установените правила. Изключеният апарат и непопълнените пътни книжки не са единственото, за което би трябвало да се проверява. Честа практика е таксиджии да пушат докато возят пътници. Не са прецедент и водачите на таксита с арогантно поведение по градските улици – шофират рисково, не се съобразяват с маркировката и знаците. Граждани се оплакват, че има и случаи, в които хигиената в автомобилите основателно е обект на критики. Облеклото на таксиджиите също може да се дискутира. И докато в България няма въведени стандарти по този въпрос, на испанския остров Тенерифе има изискване всички шофьори да са с униформи. Властите в Китай задължават водачите да поставят в автомобила табела с надпис какво не трябва да се прави докато се шофира – да не се говори по мобилен телефон, да не се яде и пуши, да не се плюе през прозореца. В Добрич от години се коментира, че има таксиджии, които качват клиентите от автобусните спирки. Всеизвестно е, че около автогарата има и такива, които извършват извънградски превози на цената на билета. Може би е време да се въведат практиките на властите в Ню Йорк … |
